De vloeibare stikstof goot/tank, (dynamisch) vacuüm geïsoleerd（Flexibele）Leidingsystemen, vacuüm geïsoleerde kleppen en vacuümfase -scheiders zijn nodig voor de cryogene assemblage van de automotor. Cryogene assemblage van auto -onderdelen voor auto's heeft veel voordelen om te vergelijken met het traditionele assemblageproces. Nu is het op grote schaal gebruikt in auto -motoren en productie -fabrieken voor elektromotoren.
HL -cryogene apparatuur heeft 15 jaar ervaring in de industrie en de elektromotorische industrie. Veel ervaring en kennis verzameld, met de mogelijkheid om "klantproblemen te ontdekken", "het oplossen van klantproblemen" en "het verbeteren van klantensystemen".
Cryogene assemblage heeft veel voordelen ten opzichte van traditionele verwarmingsassemblage. In de traditionele verwarmingsassemblage zijn onderdelen in onstabiele toestand tijdens het verwarmingsproces en het assemblageproces onder hoge temperatuurconditie. Na weer normale temperatuur en later gebruik is er meer kans op vervorming.
De gemeenschappelijke problemen van vacuüm geïsoleerd leidingsysteem in cryogene assemblage omvatten,
- Aangepaste ontwerp voor vloeibare stikstof goot/tank die als een belangrijk en speciaal onderdeel de kern is van het koelproces van de gehele cryogene assemblage van de motor.
- Koeltijd en automatische besturingsprocedures van auto -onderdelen voor auto's
- De temperatuur van vloeibare stikstof in terminale apparatuur
- (Automatisch) Schakelen van hoofd- en vertakkingslijnen
- Drukaanpassing (reducerend) en stabiliteit van VIP
- De mogelijke onzuiverheden en ijsresiduen wegnemen van tank
- Pijplijn voorgaal
- Vloeibare weerstand in VIP -systeem
HL's vacuüm geïsoleerde pijp (VIP) is gebouwd om B31.3 drukspijpcode als standaard. Engineering-ervaring en kwaliteitsbeheersingsvermogen om de efficiëntie en kosteneffectiviteit van de fabriek van de klant te waarborgen.
Gerelateerde producten
Vacuüm geïsoleerde pijpreeks
Vacuüm geïsoleerde flexibele slangreeks
Dynamisch vacuümpompsysteem
Vacuüm geïsoleerde fasescheidingsserie
Vacuüm geïsoleerde klepreeks
Ondersteuningsapparatuur voor het leidingssysteem
Beroemde klanten
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Dongfeng -auto
Oplossingen
HL -cryogene apparatuur biedt klanten het vacuüm geïsoleerde leidingsysteem om te voldoen aan de vereisten en voorwaarden van de auto -engine en elektromotorische industrie:
1. Quality Management System: ASME B31.3 Drukleidingscode.
2. Volgens de bevriezingstijd van de gebruiker en de beweging van de manipulator wordt het redelijke ontwerp uitgevoerd.
3. Realedabel ontwerp en plaatsing van fasescheiding in het VI -leidingsysteem is de sleutel om de stabiliteit en tevredenheid van vloeibare druk en temperatuur te waarborgen.
4.De vacuüm geïsoleerde klep (VIV) -series beschikbaar: inclusief vacuüm geïsoleerde (pneumatische) afsluitingsklep, vacuüm geïsoleerde terugslagklep, vacuüm geïsoleerde regulerende klep enz. Verschillende soorten VIV kunnen modulair worden gecombineerd om de VIP te regelen zoals vereist. VIV is geïntegreerd met VIP-prefabricage bij de fabrikant, zonder geïsoleerde behandeling ter plaatse. De afdichtingseenheid van VIV kan eenvoudig worden vervangen. (HL accepteert het cryogene klepmerk dat door klanten is aangewezen en maakt vervolgens vacuüm geïsoleerde kleppen door HL. Sommige merken en modellen van kleppen kunnen mogelijk niet worden gemaakt in vacuüm geïsoleerde kleppen.)
5.Begaan, als er aanvullende vereisten zijn voor het netheid van de binnenbuisoppervlak. Er wordt gesuggereerd dat klanten BA- of EP roestvrijstalen buizen kiezen als VIP -binnenbuizen om roestvrijstalen morsen verder te verminderen.
6.Vacuum Geïsoleerd filter: rein de mogelijke onzuiverheden en ijsresten uit de tank.
7. Na een paar dagen of langer afsluiten of onderhoud, is het zeer noodzakelijk om de VI -leidingen en terminalapparatuur te voorafgaan voordat cryogene vloeistof wordt ingevoerd, om ijsslak te voorkomen na cryogene vloeistof die rechtstreeks de VI -leidingen en terminalapparatuur binnenkomt. Voorafkoeling moet in het ontwerp worden overwogen. Het biedt betere bescherming voor terminalapparatuur en VI -leidingsondersteuningsapparatuur zoals kleppen.
8. Suit voor zowel dynamisch als statisch vacuüm geïsoleerd (flexibel) leidingsysteem.
9. Dynamisch vacuüm geïsoleerd (flexibel) leidingsysteem: bestaan uit VI flexibele slangen en/of VI -buis, springslangen, vacuüm geïsoleerd klepsysteem, faseafscheiders en dynamisch vacuümpompsysteem (inclusief de vacuümpompen, solenoïde kleppen en vacuümbekleding enz.). De lengte van enkele VI flexibele slang kan worden aangepast aan de vereisten van de gebruiker.
10. Verschillende verbindingstypen: VBC -type vacuümbajonetverbinding (VBC) en gelaste verbinding kunnen worden geselecteerd. Het VBC-type heeft geen geïsoleerde behandeling ter plaatse nodig.
