De vloeibare stikstofgoot/tank, (dynamisch) vacuüm geïsoleerd(Flexibel)Leidingsystemen, vacuümgeïsoleerde kleppen en vacuümfasescheiders zijn nodig voor de cryogene assemblage van automotoren.Cryogene assemblage van auto-motoronderdelen heeft veel voordelen in vergelijking met het traditionele assemblageproces.Nu wordt het veel gebruikt in automotoren en fabrieken voor elektrische motoren.
HL Cryogenic Equipment heeft 15 jaar ervaring in de automotoren- en elektromotorenindustrie.Veel ervaring en kennis opgedaan, met het vermogen om "klantproblemen te ontdekken", "klantproblemen op te lossen" en "klantsystemen te verbeteren".
Cryogene montage heeft veel voordelen ten opzichte van traditionele verwarmingsmontage.Bij traditionele verwarmingsassemblage bevinden onderdelen zich in een onstabiele toestand tijdens het verwarmingsproces en het assemblageproces bij hoge temperaturen.Na terugkeer naar de normale temperatuur en later gebruik is de kans op vervorming groter.
De veelvoorkomende problemen van een vacuümgeïsoleerd leidingsysteem bij cryogene assemblage zijn onder meer:
- Aangepast ontwerp voor goot/tank met vloeibare stikstof die als een belangrijk en speciaal onderdeel de kern vormt van het koelproces van de gehele cryogene assemblage van de motor.
- Koeltijd en automatische controleprocedures van auto-motoronderdelen
- De temperatuur van vloeibare stikstof in eindapparatuur
- (Automatisch) schakelen van hoofd- en zijlijnen
- Drukaanpassing (verminderen) en stabiliteit van VIP
- De mogelijke onzuiverheden en ijsresten uit de tank verwijderen
- Voorkoeling van pijpleidingen
- Vloeistofweerstand in VIP-systeem
HL's vacuümgeïsoleerde buis (VIP) is standaard gebouwd volgens de ASME B31.3-code voor drukleidingen.Technische ervaring en kwaliteitscontrole om de efficiëntie en kosteneffectiviteit van de fabriek van de klant te waarborgen.
gerelateerde producten
BEROEMDE KLANTEN
- Volkswagen
- Comau
- hyundai
- Dongfeng auto
OPLOSSINGEN
HL Cryogenic Equipment biedt klanten het vacuümgeïsoleerde leidingsysteem om te voldoen aan de eisen en voorwaarden van de automobielmotor- en elektromotorindustrie:
1. Kwaliteitsmanagementsysteem: ASME B31.3 Code voor drukleidingen.
2. Volgens de bevriezingstijd van de gebruiker en de beweging van de manipulator wordt het redelijke ontwerp uitgevoerd.
3. Redelijk ontwerp en plaatsing van fasescheider in het VI-leidingsysteem is de sleutel om de stabiliteit en tevredenheid van vloeistofdruk en -temperatuur te waarborgen.
4. De beschikbare serie vacuümgeïsoleerde kleppen (VIV): inclusief vacuümgeïsoleerde (pneumatische) afsluitklep, vacuümgeïsoleerde terugslagklep, vacuümgeïsoleerde regelklep enz. Verschillende soorten VIV kunnen modulair worden gecombineerd om de VIP naar behoefte te regelen.VIV is geïntegreerd met VIP-prefabricage in de fabrikant, zonder geïsoleerde behandeling ter plaatse.De sealunit van VIV is eenvoudig te vervangen.(HL accepteert het merk van de cryogene klep dat door klanten is aangewezen en maakt vervolgens vacuümgeïsoleerde kleppen door HL. Van sommige merken en modellen kleppen kunnen mogelijk geen vacuümgeïsoleerde kleppen worden gemaakt.)
5. Reinheid, als er aanvullende vereisten zijn voor de reinheid van het binnenste buisoppervlak.Er wordt gesuggereerd dat klanten BA- of EP-roestvrijstalen buizen kiezen als VIP-binnenbuizen om morsen van roestvrij staal verder te verminderen.
6. Vacuüm geïsoleerd filter: verwijder de mogelijke onzuiverheden en ijsresten uit de tank.
7. Na een paar dagen of langer stilleggen of onderhoud, is het zeer noodzakelijk om de VI-leidingen en eindapparatuur voor te koelen voordat cryogene vloeistof wordt ingevoerd, om ijsslakken te voorkomen nadat cryogene vloeistof rechtstreeks de VI-leidingen en eindapparatuur binnendringt.Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de voorkoelfunctie.Het biedt een betere bescherming voor eindapparatuur en ondersteunende apparatuur voor VI-leidingen, zoals kleppen.
8. Geschikt voor zowel dynamisch als statisch vacuüm geïsoleerd (flexibel) leidingsysteem.
9.Dynamisch vacuümgeïsoleerd (flexibel) leidingsysteem: Bestaat uit VI flexibele slangen en/of VI-pijp, verbindingsslangen, vacuümgeïsoleerd klepsysteem, fasescheiders en dynamisch vacuümpompsysteem (inclusief de vacuümpompen, magneetventielen en vacuümmeters enz. ).De lengte van een enkele VI flexibele slang kan worden aangepast aan de wensen van de gebruiker.
10.Verschillende verbindingstypes: Vacuümbajonetverbinding (VBC) Type en gelaste verbinding kunnen worden geselecteerd.Het type VBC heeft geen geïsoleerde behandeling ter plaatse nodig.