Een onstabiel proces in transmissie

In het proces van cryogene vloeistofpijplijnoverdracht, zullen de speciale eigenschappen en procesoperatie van cryogene vloeistof een reeks onstabiele processen veroorzaken die verschillen van die van normale temperatuurvloeistof in de overgangstoestand vóór het vaststellen van stabiele toestand. Het onstabiele proces biedt ook een grote dynamische impact op de apparatuur, wat structurele schade kan veroorzaken. Het vloeibare zuurstofvulsysteem van de Saturn V -transportraket in de Verenigde Staten veroorzaakte bijvoorbeeld ooit de breuk van de infusielijn vanwege de impact van het onstabiele proces toen de klep werd geopend. Bovendien is het onstabiele proces de schade van andere hulpapparatuur (zoals kleppen, balg, enz.) Vaker gebruikelijk. Het onstabiele proces in het proces van cryogene vloeistofpijpleidingtransmissie omvat voornamelijk de vulling van blinde takpijp, de vulling na intermitterende afvoer van vloeistof in de afvoerpijp en het onstabiele proces bij het openen van de klep die de luchtkamer aan de voorkant heeft gevormd. Wat deze onstabiele processen gemeen hebben, is dat hun essentie de vulling van de dampholte is door cryogene vloeistof, wat leidt tot intense warmte en massaoverdracht op de tweefaseninterface, wat resulteert in scherpe schommelingen van systeemparameters. Aangezien het vulproces na intermitterende afvoer van vloeistof uit de afvoerpijp vergelijkbaar is met het onstabiele proces bij het openen van de klep die de luchtkamer aan de voorkant heeft gevormd, analyseert het volgende alleen het onstabiele proces wanneer de blinde vertakking wordt gevuld en wanneer de open klep wordt geopend.

Het onstabiele proces van het vullen van blinde vertakkingen

Voor de overweging van systeemveiligheid en -controle moeten, naast de belangrijkste transportpijp, sommige hulppijpen worden uitgerust in het pijpleidingsysteem. Bovendien zullen de veiligheidsklep, ontladingsklep en andere kleppen in het systeem overeenkomstige vertakkingspijpen introduceren. Wanneer deze takken niet werken, worden blinde takken gevormd voor het leidingsysteem. De thermische invasie van de pijpleiding door de omliggende omgeving zal onvermijdelijk leiden tot het bestaan ​​van dampholten in de blinde buis (in sommige gevallen worden dampholten speciaal gebruikt om de hitte -invasie van de cryogene vloeistof te verminderen van de buitenwereld ') in de overgangstoestand, zal de druk in de pijplijn stijgen vanwege de klepverschil. Kamer, de stoom die wordt gegenereerd door de verdamping van de cryogene vloeistof als gevolg van warmte is niet voldoende om de vloeistof om te keren, de vloeistof zal de gaskamer altijd vullen.

Het vulproces van de blinde buis is verdeeld in drie fasen. In de eerste fase wordt de vloeistof aangedreven om de maximale vulsnelheid te bereiken onder de werking van drukverschil totdat de druk in evenwicht is. In de tweede fase blijft de vloeistof door traagheid zich vullen. Op dit moment zal het omgekeerde drukverschil (de druk in de gaskamer toeneemt met het vulproces) de vloeistof vertragen. De derde fase is de snelle remfase, waarin de drukimpact de grootste is.

Het verminderen van de vulsnelheid en het verminderen van de grootte van de luchtholte kan worden gebruikt om de dynamische belasting te elimineren of te beperken die wordt gegenereerd tijdens het vullen van de blinde takpijp. Voor het lange pijpleidingssysteem kan de bron van de vloeistofstroom van tevoren soepel worden aangepast om de snelheid van de stroom te verminderen, en de klep is lange tijd gesloten.

In termen van structuur kunnen we verschillende geleidingsonderdelen gebruiken om de vloeibare circulatie in de blinde vertakkingspijp te verbeteren, de grootte van de luchtholte te verminderen, lokale weerstand te introduceren bij de ingang van de blinde takpijp of de diameter van de blinde takpijp vergroten om de vulsnelheid te verminderen. Bovendien zal de lengte- en installatiepositie van de braillepijp een impact hebben op de secundaire waterschok, dus er moet aandacht worden besteed aan het ontwerp en de lay -out. De reden waarom het verhogen van de buisdiameter de dynamische belasting zal verminderen, kan kwalitatief worden verklaard als volgt: voor de vulling van de blinde takpijp wordt de takpijpstroom beperkt door de hoofdpijpstroom, waarvan kan worden aangenomen dat het een vaste waarde is tijdens kwalitatieve analyse. Het verhogen van de diameter van de vertakkingspijp is gelijk aan het vergroten van het dwarsdoorsnede, wat gelijk is aan het verminderen van de vulsnelheid, wat leidt tot de vermindering van de belasting.

Het onstabiele proces van de opening van de klep

Wanneer de klep wordt gesloten, warmteverwarming van de omgeving, vooral door de thermische brug, leidt snel tot de vorming van een luchtkamer voor de klep. Nadat de klep is geopend, beginnen de stoom en de vloeistof te bewegen, omdat het gasdebiet veel hoger is dan de vloeistofdebiet, wordt de stoom in de klep niet volledig geopend kort na evacuatie, wat resulteert in een snelle drukvalerdaling, vloeistof wordt naar voren aangedreven onder de werking van drukverschil, wanneer de vloeistof niet volledig geopend is om de klep te openen, zal het op dit moment worden geopend.

De meest effectieve manier om de dynamische belasting te elimineren of te verminderen die wordt gegenereerd door het onstabiele proces van de klepopening is door de werkdruk in de overgangstoestand te verminderen, om de snelheid van het vullen van de gaskamer te verminderen. Bovendien zal het gebruik van zeer controleerbare kleppen, het wijzigen van de richting van het buisgedeelte en de introductie van de speciale bypass -pijpleiding met een kleine diameter (om de grootte van de gaskamer te verminderen) een effect hebben op het verminderen van de dynamische belasting. In het bijzonder moet worden opgemerkt dat verschillend van de dynamische belastingreductie wanneer de blinde vertakkingspijp wordt gevuld door de blinde vertakkingspijpdiameter te verhogen, voor het onstabiele proces wanneer de klep wordt geopend, waardoor de hoofdbuisdiameter equivalent is om de uniforme pijpweerstand te verminderen, die de stroomsnelheid van de gevulde luchtkamer zal verhogen, dus het verhogen van de waterstakingswaarde.

HL cryogene apparatuur

HL -cryogene apparatuur die in 1992 werd opgericht, is een merk dat is aangesloten bij HL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co., Ltd. HL -cryogene apparatuur zet zich in voor het ontwerp en de productie van het hoge vacuüm geïsoleerde cryogene leidingsysteem en aanverwante ondersteuningsapparatuur om te voldoen aan de verschillende behoeften van klanten. The Vacuum Insulated Pipe and Flexible Hose are constructed in a high vacuum and multi-layer multi-screen special insulated materials, and passes through a series of extremely strict technical treatments and high vacuum treatment, which is used for transferring of liquid oxygen, liquid nitrogen, liquid argon, liquid hydrogen, liquid helium, liquefied ethylene gas LEG and liquefied nature gas LNG.

The product series of Vacuum Jacketed Pipe, Vacuum Jacketed Hose, Vacuum Jacketed Valve, and Phase Separator in HL Cryogenic Equipment Company, which passed through a series of extremely strict technical treatments, are used for transferring of liquid oxygen, liquid nitrogen, liquid argon, liquid hydrogen, liquid helium, LEG and LNG, and these products are serviced for cryogenic equipment (eg cryogenic tanks, dewars and coldboxes etc.) in Industrieën van luchtscheiding, gassen, luchtvaart, elektronica, supergeleider, chips, automatisering, voedsel en drank, apotheek, ziekenhuis, biobank, rubber, nieuw materiaalproductie Chemische engineering, ijzer en staal en wetenschappelijk onderzoek etc.